Pandeo de vigas por falta de pernos funcionales provocó colapso en la línea 12: dictamen DVN.

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) de la Ciudad de México recibió este martes, el documento emitido por la empresa noruega DNV Dictamen Técnico Final sobre los hechos ocurridos el pasado 3 de mayo de 2021 en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, en el tramo elevado entre las estaciones Tezonco y Olivos.

El secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que el pandeo de las vigas norte y sur por la falta de pernos funcionales en una longitud significativa, fue lo que causó que parte del tramo elevado perdiera su estructura compuesta.

“La estructura compuesta está operando como dos vigas paralelas independientes, una viga de concreto y una viga de acero, que experimentaron condiciones de carga para las que no estaba diseñadas, creando condiciones que llevaron a la distorsión del marco transversal central y la iniciación y propagación de grietas de fatiga que redujeron aún más la capacidad de la estructura para soportar la carga.”, informe DNV

Los factores que contribuyeron a la falta de funcionalidad en los pernos incluyen pernos con soldadura deficiente, pernos faltantes y pernos mal colocados.

En el evento encabezado por la titular de la SGIRPC, Myriam Urzúa Venegas, y en el que estuvieron presentes, el secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina y el director general de DNV México, Eckhard Hinrichsen, se informó que el documento de 180 páginas que incluye los antecedentes, alcance del trabajo, resultados, análisis estructural y conclusiones finales del mismo.

Urzúa Venegas mencionó que, en la elaboración del dictamen, trabajaron especialistas de Alemania, Estados Unidos, España, Brasil y personal de la oficina de DNV México; todos ellos expertos en estructuras, cimentación, estructuras metálicas, sistemas ferroviarios, materiales y metalurgia.

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